هناك ثلاثة معايير رئيسية تؤكد خصائص مكافحة الإرهاب لحواجز الطرق والأعمدة: BSI PAS68: 2013 و IWA 14-1 و ASTM F2656. يحتوي كل معيار على مجموعة من أنواع المركبات التي تسير بسرعة معينة. تحدد مقاومة حاجز الطريق أو حاجز الأمان فئة الحماية الخاصة به.
PAS 68 هو معيار المملكة المتحدة ومعيار الصناعة الأمنية لحلول تخفيف المركبات العدائية (HVM). PAS هي مواصفات متاحة للجمهور و PAS 68 هي واحدة من العديد من المعايير التي يسيطر عليها المعهد البريطاني للمعايير (BSI).
أكملت TiSO هذا العام مجموعة منتجاتها بإضافة حواجز الطرق PAS68 إلى مجموعة منتجاتها والتي تم اختبارها بسرعة 48 كم / ساعة ؛ 64 كم / ساعة و 80 كم / ساعة. (ابحث عن حواجز الطريق TiSO التي تم اختبارها بموجب PAS68 في الجدول أدناه ؛ RB313-01 (48 كم / ساعة) / RB 323-01 (64 كم / ساعة) / RB333-01 (80 كم / ساعة)).
عوامل مثل أنواع المركبات وزوايا التأثير والسرعة ؛ يساعدك تأثير الاختراق وتشتت الحطام على تحديد المنتج الحاصل على تصنيف PAS 68 الأفضل لاحتياجاتك.
يتم تحديد نتائج الاختبار مع تصنيف الأداء الذي يصف المعلمات الرئيسية للاختبار.
IWA 14-1 ، الذي نُشر في 2013 ويستند إلى عناصر اثنين من معايير اختبار التأثير الرئيسية الأخرى ، PAS 68 و ASTM. هذا هو المعيار الأكثر شيوعًا الذي ستجده لأعمدة HVM والحواجز والحواجز للحماية من المركبات المعادية.
اتفاقية ورشة العمل الدولية (IWA) ، الصادرة في 2014 ، تتبع هيكلًا مشابهًا لـ PAS 68 مع اختلافين رئيسيين:
- يتم أخذ قياسات الاختراق من مقدمة منتج الاختبار ، وليس من الخلف.
- لا يتم تسجيل نثر الحطام.
تم نشر ASTM (الجمعية الأمريكية للاختبار والمواد) لأول مرة في عام 1985. وبعد ذلك تم تحريره عدة مرات. تحدد المراجعة الأخيرة من 2018 مجموعة واسعة من المركبات للاختبار.
توفر طريقة الاختبار هذه مجموعة من ظروف تأثير السيارة والتعيينات ومستويات أداء الاختراق. سيسمح ذلك للشركة باختيار حواجز محيطية سلبية وحواجز نقطة دخول نشطة مناسبة للاستخدام في المنشآت ذات التهديد المحدد للمركبة المتحركة.
قائمة DoD هي قائمة معتمدة من الشركات المصنعة التي أظهرت أن أجهزتها تلبي متطلبات الاختبار الصارمة لمعدات مكافحة الصدم وستعمل بشكل موثوق ضد هجمات المركبات عالية السرعة. قائمة حاجز وزارة الدفاع هي قائمة معتمدة من الحواجز المختبرة من قبل مركز التصميم الوقائي (PDC). تم اختبار جميع معدات تخفيف المركبات TiSO على نطاق واسع وفقًا لمعايير ASTM و IWA للتأكد من أنها تلبي المعايير الصارمة المطلوبة من قبل PDC لموافقة وزارة الدفاع.
جدول ملخص لجميع الأعمدة المرخصة وحواجز الطرق
| نوع HVM | الموديل | المجموعة الأساسية | برفومنس تصنيف |
|---|---|---|---|
| حاجز أوتوماتيكي (هيدروليكي) | RB348 | أستم F2656-07 | M30، P1 (-1,2،XNUMX م) |
| حاجز أوتوماتيكي (هيدروليكي) | RB342 | أستم F2656-07 | M50، P1 (-0,6،XNUMX م) |
| مربط الحبال القابل للإزالة | RB343-68 | ASTM F2656 / F2656M-15 | IWA 14-1: 2013 |
| M50، P2 (3,8،XNUMX م) | Bollard V/7200 [N2B]/80/90:4.1 | ||
| الأعمدة الثابتة (مجموعة الأعمدة الثلاثية) | RB345-09-S | ASTM F2656 / F2656M-20 | C750، P1 (0,7،XNUMX م) |
| IWA 14-1: 2013 | Bollard V/7200[N2B]/80/90:0.7 | ||
| مانع طريق أوتوماتيكي (هيدروليكي) | سلسلة سايكلوب | RB320-02 | ASTM F2656 / F2656M-15 | C740، P1 (-1,7،XNUMX م) |
| IWA 14-1: 2013 | Blocker V/7200 [N2B]/64/90:-0,2 | ||
| مانع طريق أوتوماتيكي (هيدروليكي) | سلسلة Speedbump | RB359-04 | ASTM F2656 / F2656M-15 | M30، P2 (-0,7،XNUMX م) |
| IWA 14-1: 2013 | Blocker V/7200 [N2B]/48/90:-0,3 | ||
| مانع طريق أوتوماتيكي (هيدروليكي) | سلسلة Speedbump | RB358-08 | ASTM F2656 / F2656M-18a | M30، P2 (4,66،XNUMX م) |
| IWA 14-1: 2013 | Blocker V/7200(N2B)/48/90:5,3 | ||
| مانع طرق أوتوماتيكي (هيدروليكي) | RB313 | أستم ف 2656-07 | M30، P1 (-2,1،XNUMX م) |
| مانع طرق أوتوماتيكي (هيدروليكي) | RB333 | أستم ف 2656-07 | M50، P1 (-2,4،XNUMX م) |
| مانع طرق أوتوماتيكي (هيدروليكي) | RB313-01 | PAS 68: 2013 | Blocker V/7500[N2]/48/90:-1.9/0.0 |
| IWA 14-1: 2013 | Blocker V/7200[N2A]/48/90:-0.7 | ||
| مانع طرق أوتوماتيكي (هيدروليكي) | RB323-01 | PAS 68: 2013 | Blocker V/7500[N3]/64/90:-1.5/0.0 |
| مانع طرق أوتوماتيكي (هيدروليكي) | RB333-01 | PAS 68: 2013 | Blocker V/7500[N3]/80/90:-1.0/24.1 |
| IWA 14-1: 2013 | Blocker V/7200[N3C]/80/90:-0.1 |
إذا كنت بحاجة إلى مزيد من التوضيح حول المعايير أو حول مجموعة منتجاتنا ، يرجى الاتصال بنا على sales@tiso.global أو اترك طلبك هنا. إذا كنت ترغب في الحصول على عرض أسعار لمشروع قائم ، فاتصل بنا أيضًا عبر البريد sales@tiso.global.
