حواجز أمنية مشددة في مطار بيروت الدولي
اﻟﻌﻨﻮان مطار بيروت الدولي (بيروت ، لبنان).
الحلول: حواجز أمان أوتوماتيكية عالية الأمان M30 (K4) ؛ حواجز الطرق عالية الأمان M30 (K4)
مطار بيروت الدولي
يقع مطار بيروت رفيق الحريري الدولي على بعد 9 كيلومترات من وسط المدينة في الجنوب. إحدى ضواحي بيروت ، لبنان ، وهو المطار التجاري الوحيد العامل في البلاد. وهي مركز للناقل الوطني اللبناني ، طيران الشرق الأوسط (المعروفة باسم MEA) ، بالإضافة إلى شركة الشحن اللبنانية TMA للشحن وأجنحة لبنان قبل تفككهما.
وهي الميناء الرئيسي لدخول البلاد إلى جانب ميناء بيروت. يتم تشغيل المطار وتشغيله من قبل الإدارة العامة للطيران المدني (DGCA) ، والتي تعمل تحت إشراف وزارة الأشغال العامة والنقل. المديرية العامة للطيران المدني مسؤولة أيضًا عن مراقبة الحركة الجوية في المطار ، فضلاً عن الإشراف على المجال الجوي اللبناني. تشمل مسؤوليات المديرية العامة للطيران المدني الصيانة والإصلاحات العامة ، بدءًا من تنظيف المحطة إلى إزالة المطاط من الممرات.
يتكون مطار بيروت من صالة ركاب واحدة.
الهدف هو حماية الركاب
لطالما كان المطار كائنًا يتطلب حماية خاصة. بالطبع ، يجب حماية الركاب من الهجمات الإرهابية المحتملة ، وكذلك من الاصطدامات العرضية للمركبات بالقرب من مباني المطار. تشير الإحصائيات إلى أن حركة الركاب السنوية في مطار بيروت الدولي تبلغ نحو 8 ملايين شخص. وإدارة المطار مسئولة عن كل راكب. نظام أمن المطارات عبارة عن مجموعة معقدة من الإجراءات التي تسعى إلى تحقيق هدف واحد - حماية صحة الإنسان وحياته. يمكن دمج العديد من الحواجز الوقائية في نظام واحد لتحقيق هدف أمان محدد. يمكن أيضًا تصميم هذه الحواجز للعمل مع ميزات أمان إضافية أو لحماية الأشخاص.
حلول TiSO لأمن المطارات: حواجز طرق وحواجز أمان عالية
يسعدنا أن مطار بيروت الدولي قد قرر إسناد أمن محيط المطار إلى حواجز الطرق والحواجز المرورية TiSO.
نحن نقدم أجهزة الطرق المضادة للصدمات للأغراض الخاصة ، والتي تشمل في الواقع مبنى المطار ومحيطه. وبالتالي ، فإن مداخل الموقع محمية بواسطة مانع الطريق الأوتوماتيكي TiSO RB313 وأعمدة الأمان الأوتوماتيكية عالية الأمان TiSO RB348.
يمكن أن تعمل حواجز الطرق والأعمدة التي نصنعها كوحدات منفصلة ، أو كجزء من نظام الأمن والحماية في الموقع. يؤكد المشروع الحالي في مطار بيروت أن حواجز الطرق والحواجز يمكن أن تعمل كجزء من نظام نقل معقد.
تعد حواجز الطرق ذات الإجراءات الأمنية المشددة TiSO وأعمدة TiSO جزءًا من منطقة الخدمات اللوجستية المعقدة في مطار بيروت. وفقًا للمشروع ، كان علينا إنشاء مثل هذا النظام لفحص السيارات والتحكم في الوصول إليها ، مما يستبعد تأثير الأطراف الثالثة على القرار.
ولكن ما هو الدور الذي تلعبه أدوات الحجب والأعمدة الخاصة بنا مع هذا النظام؟ يتميز نظام التحكم بالكامل في المنطقة اللوجستية بالمطار بطابع فحص. أي ، إذا لم يتم تجاوز أحد الحواجز ، لا يُسمح للسيارة بالدخول إلى المرحلة التالية وتُجبر على مغادرة منطقة المطار.
في حالة عدم نجاح عملية الفحص والتفتيش على السيارة ، فإنها تذهب إلى المسلك الذي يتم تأمينه بواسطة الأعمدة. تنتقل الإشارة من نقطة الفحص الأولى إلى جهاز التحكم في العمود ويتم خفض الأعمدة تلقائيًا ، مما يؤدي إلى تحرير مرور الشاحنة. وفي الوقت نفسه ، فإن حواجز الطرق في الموضع المرتفع ، لذلك لن يدخل المسار إلى المنطقة المحظورة. علاوة على ذلك ، تحاول السيارة إما تجاوز أول نقطة تفتيش أمنية مرة أخرى أو مغادرة منطقة المطار.
في حالة العبور الناجح للحاجز الأول ، تذهب السيارة إلى المدخل بحاجز طريق. يقوم النظام بخفض الحاجز (الأعمدة في الموضع المرتفع في هذا الوقت) ويمكن للسيارة أن تدخل منطقة المطار.
يربط هذا النظام الأعمدة ، وحواجز الطرق وأنظمة التحكم في الوصول الأخرى ، مما يتيح لك تقليل الوقت اللازم لاجتياز أعمدة التحكم ، وكذلك لتجنب الأخطاء الميكانيكية.
يتم أيضًا تثبيت إشارات المرور TiSO بالقرب من كل نقطة تفتيش ، وهي تعمل جنبًا إلى جنب مع حواجز الطرق والأعمدة للإشارة إلى حالة الوصول. إذا تم رفع الحاجز / حاجز الطريق ، فسيتم تشغيل الضوء الأحمر ؛ وإذا كان الحاجز / حواجز الطريق معطلة ، فسيتم تشغيل الضوء الأخضر.
أيضًا ، يمكن التحكم في حواجز الطرق والأعمدة باستخدام جهاز تحكم عن بعد لاسلكي.
حول الشهادات لحواجز الطرق والأعمدة
كان أحد المعايير المهمة عند اختيار المعدات هو توافر الشهادات المناسبة لحواجز الطرق والحواجز. استوفت معدات TiSO هذا المعيار أيضًا ، حيث تم اعتمادها بنجاح وفقًا للمعيار الدولي ASTM F2656. تم تعيين فئة الحماية للمعدات M30. وأكد اختبار التصادم أن الحواجز ستوقف 6,8 طن بسرعة حوالي 50 كم / ساعة.
المنتجات المثبتة
حواجز الطرق عالية الأمان M30 (K4) - معتمدة من ASTM F2656.
الملامح الرئيسية:
- معتمد وفقًا لمعايير ASTM F2656-07، M30، P1 (-2,1،4 م) ، بما يعادل KXNUMX.
- يتميز بالتركيب والأعمال المدنية بالبساطة والموثوقية والمتانة والوظائف.
- وضع التشغيل عالي الكثافة.
- إمكانية الاندماج مع أي ACS.
- مجموعة متنوعة من المعدات الإضافية (إشارات ضوئية ، خلايا ضوئية ، إنذار صوتي ، إلخ).
- EFO حتى 1,5،XNUMX ثانية.
- انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة.
حواجز أمان أوتوماتيكية عالية الأمان M30 (K4) - معتمدة من ASTM F2656.
الملامح الرئيسية:
- معتمد وفقًا لمعايير ASTM F2656-07، M30، P1 (-1,2،4 م) ، بما يعادل KXNUMX.
- يتميز بالتركيب والأعمال المدنية بالبساطة والموثوقية والمتانة والوظائف.
- يمكن تخصيص الأنبوب الديناميكي حسب المشروع.
- طلب (أي RAL يصل بناء على طلبك).
- وضع التشغيل عالي الكثافة.
- إمكانية الاندماج مع أي ACS.
- مجموعة متنوعة من المعدات الإضافية (إشارات ضوئية ، خلايا ضوئية ، إنذار صوتي ، إلخ).
- EFO حتى 1,5،XNUMX ثانية.
- انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة.
أرسل طلبك
إذا كان مشروعك الحالي مشابهًا تمامًا للمشروع التالي ، فيمكننا إعداد عرض أسعار لك. في الوقت نفسه ، إذا لم تكن متأكدًا مما تحتاجه بالضبط ، فيمكننا مساعدتك في الاختيار الصحيح. املأ النموذج أدناه ، وصِف مهمتك ، وسنتواصل معك لتقديم الحل.
